現在汽車輪轂上的花紋越來越多，外觀價值也越來越高。選擇合適的輪轂就像穿衣服一樣，體現了車主的品位。但我們不能只關注外表價值。改裝后的輪轂與原輪轂的數據差距不宜過大。許多車主追求輪轂越輕越好，這樣可以降低汽車的整體質量，提高車速。鍛造輪轂的優點是：重量輕、密度大、強度高，但缺點也很明顯，即價格高。事實上，目前汽車的車輪都是鑄造的。鑄造是將鋁或其他原材料在高溫下熔化到模具中，成本低廉，是目前市場上輪轂的主流。
汽車輪轂按材質主要分為鋼輪轂和輕合金輪轂，輕合金輪轂主要由鋁合金和鎂合金制成。在當今的汽車市場上，鋼制輪轂并不多見，大部分車型都采用鋁合金輪轂，即輕合金輪轂。用于制造鋁輪轂的鋁合金材料有A356、6061等，其中A356廣泛用作鑄鋁輪轂。A356鋁合金具有比重小、耐蝕性好的特點。它主要由鋁、硅、鎂、鐵、錳、鋅、銅、鈦等金屬元素組成，鋁約占92％，是一種成熟的鋁合金材料。
當車輛向前行駛時，它會壓下一個硬而鋒利的物體，這個物體高于汽車輪轂外緣與地面之間的距離，并且位于輪胎外緣。當輪胎壓在物體上時，物體的尖角正好碰到輪胎外緣，刺穿了脆弱的輪胎外緣（這可以解釋輪胎的徑向斷裂）。輪胎漏氣后，立即失去緩沖能力。硬物直接撞擊輪轂，導致靠近氣門邊緣的輪轂斷裂（這可以解釋輪轂邊緣的缺陷）。然后，它會導致整個輪轂斷裂。或者當輪轂遇到大凹坑時，會快速通過，超過輪轂的承載范圍，導致斷裂。
汽車輪轂上的黑色材料實際上是碳粉，制動器都會夾緊制動卡鉗。經過很長時間，由于兩者之間的摩擦不斷，它會安定下來。只應在表面輕輕覆蓋，但由于輪轂的清洗保養不頻繁，在日常行車中輪轂受熱，碳粉會慢慢聚集在輪轂表面。久而久之，煉焦越來越難，水根本洗不掉。每次剎車，由于慣性，汽車的重力都會向前移動，所以車的大部分重量都壓在前輪上，所以剎車卡鉗的負擔就增加了，磨損自然比后輪輪轂的重量更嚴重。
鋁合金輪轂與鋼輪轂相比，鋁合金輪轂具有明顯的優勢：密度低，約為鋼輪轂的1/3，這意味著同樣體積的鋁輪轂將比鋼輪轂輕2/3。統計顯示，整車質量降低10％，燃油效率可提高6％~8％。因此，推廣鋁合金輪轂對節能減排和低碳生活具有重要意義。鋁的導熱系數高于鋼，因此在同等條件下，鋁合金輪轂的散熱性能優于鋼輪轂。
鋁合金輪轂與鋼輪轂相比，鋁合金輪轂具有明顯的優勢：密度低，約為鋼輪轂的1/3，這意味著同樣體積的鋁輪轂將比鋼輪轂輕2/3。統計顯示，整車質量降低10％，燃油效率可提高6％~8％。因此，推廣鋁合金輪轂對節能減排和低碳生活具有重要意義。鋁的導熱系數高于鋼，因此在同等條件下，鋁合金輪轂的散熱性能優于鋼輪轂。
對于所有類型的越野車和重型卡車，使用鋼制汽車輪轂的初衷是為了確保在惡劣環境下的行車安全，因為這些汽車輪轂的變形極限雖然很低，但變形引起的斷裂極限相對較高。也就是說，鋼制汽車輪轂變形非常嚴重，只要變形后不斷裂，就可以勉強行駛，而越野車主要在未鋪路面行駛。隨著路面的起伏和各種異物的相互作用，汽車輪轂很容易變形。
當輪轂溫度較高時，清洗前應讓其自然冷卻，切勿用冷水清洗。否則會損壞鋁合金輪轂，甚至制動盤變形，影響制動效果。另外，用高溫清洗劑清洗鋁合金輪轂會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響外觀。當輪轂上有瀝青難以清除時，如果一般清洗劑無濟于事，盡量用刷子將其清除，但不要用硬刷，尤其是鐵刷，以免損壞輪轂表面。
如果鋁合金輪轂壞了，為了節約成本，你還去一些不專業的地方維修，那你就大錯特錯了，所以維修過的輪轂是沒有保障的。其實很多地方都是原廠工藝返修，氣密試驗、打磨、油漆等工序都可以返修。如果您擔心安全問題，輪轂在鑄造過程中也用鋁合金溶液鑄造。同樣的，焊接是通過內外焊的方式進行的，采用的是相同的鋁合金材料，因此不擔心質量問題。
眾所周知，簧下重量越輕，汽車性能越好，加速和制動性能越強，燃油效率也越高。中空的設計大大減輕了汽車輪轂的重量，鋁合金也為輪輻提供了足夠的強度來支撐輪輞。這也是許多車主想更換鍛造車輪的原因。因為鍛造的車輪不僅質量好，而且重量輕。當然，中空的設計節省了輪轂制造中使用的鋁合金材料，降低了輪轂廠家的生產成本，自然降低了成本，消費者也享受到了實惠。
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