鋁合金輪轂在電鍍過程中的附著力主要表現(xiàn)為起泡和剝落，氣泡是指涂層間局部區(qū)域的鼓包現(xiàn)象，小氣泡很難用刀刺穿。大氣泡類似于剔透后的剝落，也表現(xiàn)出剝落的特征。剝落是指涂層之間的正膜區(qū)域可以分離和撕下的現(xiàn)象，鋅鍍層和鎳鍍層之間、半光澤鎳和酸性銅之間以及鍍后輪轂和鎳鍍層之間可能發(fā)生剝落，不同的類型有不同的應(yīng)用和不同的解決方案。
許多人認(rèn)為只要汽車輪轂安裝時不接觸外部金屬板，其實，拆卸車輪時，如果仔細(xì)看里面的結(jié)構(gòu)，很容易在很多地方卡住，特別是汽車啟動后，在崎嶇的路面上，減震器會瞬間壓縮。因此，要用好大輪轂。你開車一定要漂亮。還要注意輪輞的寬度。其次，制動卡鉗卡在輪輞上。因為現(xiàn)在的汽車經(jīng)常使用大卡鉗來保證安全，所以一個4磅的卡鉗比一個罐子大得多。偏置不足和設(shè)計不當(dāng)?shù)能囕喗?jīng)常卡在制動卡鉗上。幸運的是，在這種情況下很容易發(fā)現(xiàn)。
當(dāng)車輛向前行駛時，它會壓下一個硬而鋒利的物體，這個物體高于汽車輪轂外緣與地面之間的距離，并且位于輪胎外緣。當(dāng)輪胎壓在物體上時，物體的尖角正好碰到輪胎外緣，刺穿了脆弱的輪胎外緣（這可以解釋輪胎的徑向斷裂）。輪胎漏氣后，立即失去緩沖能力。硬物直接撞擊輪轂，導(dǎo)致靠近氣門邊緣的輪轂斷裂（這可以解釋輪轂邊緣的缺陷）。然后，它會導(dǎo)致整個輪轂斷裂。或者當(dāng)輪轂遇到大凹坑時，會快速通過，超過輪轂的承載范圍，導(dǎo)致斷裂。
鋁合金材料具有較高的換熱效率，即吸熱和散熱速度較快，能迅速吸收制動盤傳導(dǎo)的熱量，然后迅速散發(fā)到空氣中。鋁合金輪轂的高硬度顯著降低了輪胎或輪轂在轉(zhuǎn)彎時的傾斜度。鋁合金輪轂可以減輕輪胎的空載重量，提高輪胎的抓地力。由于路面振動和轉(zhuǎn)向力對空載重量非常敏感，鋁合金輪轂也表現(xiàn)出更好的彎曲性能和更的轉(zhuǎn)向動作。與鋼制輪轂相比，鋁合金輪轂的優(yōu)點仍然非常明顯，重量更輕，強度更高，對汽車性能的要求更為深刻。
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