汽車輪轂越大,扁平率越低,即輪胎越薄,對路況的反饋越清晰;而且,在轉彎時,由于輪胎接觸面積大,不易變形,抓地力更好,這也是許多跑車和賽車車輪尺寸大的原因。但是,大輪轂帶來的弊端也不容忽視,因為為了平衡,如果輪轂尺寸大,扁平率變低,輪胎壁薄,其乘坐舒適性就會變弱,相對油耗也會增加,因此,并不是因為價格昂貴,它沒有缺點。如果您非常關心經濟油耗,可以盡量選擇較小的輪轂尺寸。
鋁合金輪轂由于采用了高強度材料而有著數不清的形狀,甚至三個輪轂的設計都滿足了車身上的支撐質量;但是,在鋼制沖床上只有鋼輪,視覺效果一般差距不大。鋁合金輪轂,那么它肯定會是非常好的選擇,各類改性輪轂的成本大致在這個范圍內,輪轂的選擇一定不能便宜,因為有些很差的輪轂在行駛過程中會斷裂。輪轂完整性是行車基本的安全性,也是非常重要的保證。
鋁合金輪轂的抗壓強度相當高,普通家用輪轂的抗壓能力在20噸以上。實際貨車使用這種輪轂可以滿足要求,但鋁合金材料的脆性較差,即當壓縮極限為20噸時,斷裂前的彈性變形空間很小,只要超過標準基本斷裂力矩。所以越野車往往不用鋁合金輪轂,偶爾飛起來會很容易造成輪轂斷裂,但同樣,越野國產車出現這種情況的可能性非常小,這種材料的輪轂可以滿足各種鋪路和正常不鋪路的道路通勤。
眾所周知,簧下重量越輕,汽車性能越好,加速和制動性能越強,燃油效率也越高。中空的設計大大減輕了汽車輪轂的重量,鋁合金也為輪輻提供了足夠的強度來支撐輪輞。這也是許多車主想更換鍛造車輪的原因。因為鍛造的車輪不僅質量好,而且重量輕。當然,中空的設計節省了輪轂制造中使用的鋁合金材料,降低了輪轂廠家的生產成本,自然降低了成本,消費者也享受到了實惠。
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